La municipalité d’Erquy a engagé une révision de certaines zones limitées à 30 km/h afin d’adapter plus justement les règles de circulation aux réalités du terrain. Les secteurs les plus fréquentés et les plus sensibles restent protégés, tandis que plusieurs aménagements concrets sont mis en œuvre pour renforcer durablement la sécurité routière sur l’ensemble de la commune.
La sécurité routière : une priorité, mais avec des règles comprises et respectées
La sécurité des piétons, des enfants, des cyclistes et de l’ensemble des usagers demeure une priorité absolue pour la municipalité.
Toutefois, force est de constater que le plan de circulation mis en place par l’ancienne municipalité, sans véritable concertation avec les habitants, suscite aujourd’hui de nombreuses interrogations. Plusieurs mesures apparaissent inadaptées aux réalités locales et génèrent de l’incompréhension chez les usagers, créant parfois davantage de stress que de sécurité.
Les zones 30 ont été conçues pour répondre à des situations précises : centres urbains denses, abords d’établissements scolaires ou secteurs fortement fréquentés par les piétons. Or certaines voies d’Erquy, bénéficiant d’une bonne visibilité et assurant des fonctions structurantes dans les déplacements quotidiens, ont été intégrées à ces limitations sans justification évidente pour les habitants.
La nouvelle municipalité souhaite aujourd’hui sortir d’une logique uniforme et privilégier une approche pragmatique fondée sur l’observation du terrain, les usages réels et le bon sens.
Une adaptation des zones 30 est en cours
Il apparait aujourd’hui que certaines zones 30 ne correspondent ni aux usages quotidiens ni aux attentes des habitants. C’est pourquoi dans le cadre d’une hiérarchisation cohérente des voies et des usages, les zones 30 réellement utiles vont être maintenues :
- dans le centre-ville, de la rue du port jusqu’à la rue de la Corniche et la rue des Hôpitaux ;
- sur les secteurs de Caroual et Caroual-village ;
- ainsi que sur le secteur de la plage Saint-Michel (descente par la rue Saint-Michel et montée par la route de Lourmet jusqu’à la Moinerie).
En dehors de ces secteurs, les limitations à 30 km/h seront supprimées afin de retrouver une hiérarchisation cohérente du réseau routier communal.
Des carrefours plus lisibles pour une circulation plus sûre
La multiplication des priorités à droite sur l’ensemble de la commune a progressivement créé de la confusion, tant pour les habitants que pour les visiteurs.
Afin de rendre les règles de circulation plus claires et plus compréhensibles, la nouvelle municipalité a décidé de supprimer la majorité des priorités à droite.
À compter de la fin du mois de juin :
- les voies débouchant sur la Route départementale D34, la rue des Ponts Perrin, la rue de Clairville, la rue des Hôpitaux et la rue Saint-Michel sont équipées de panneaux « Cédez-le-passage » ;
- les autres intersections concernées sont équipées de panneaux « Stop ».
Seuls les secteurs maintenus en zone 30 conservent le régime de priorité à droite.
La modification des sens de circulation dans le centre d’Erquy
Afin d’améliorer la circulation et de renforcer la sécurité des déplacements, plusieurs adaptations seront mises en œuvre.
Le sens de circulation de la rue du Chemin Vert sera inversé le lundi 29 juin 2026. Cette évolution permettra d’offrir aux usagers un schéma de circulation plus cohérent, notamment lors de la fermeture ponctuelle de la place Oupeye à l’occasion d’événements tels que le marché hebdomadaire ou les animations organisées dans le centre-bourg. L’objectif est de faciliter les déplacements tout en limitant les situations de confusion ou les reports de circulation inadaptés.
Par ailleurs, la municipalité va engager une expérimentation de fermeture de la rue du Pussoué à la circulation automobile. Cette voie particulièrement étroite, dépourvue de visibilité suffisante et très fréquentée par les piétons ainsi que les cyclistes, présente aujourd’hui des enjeux importants de sécurité. Cette mesure vise à créer un environnement plus serein pour les déplacements doux tout en préservant l’accès aux riverains, qui restera pleinement garanti.
Ces aménagements feront l’objet d’un suivi attentif afin d’évaluer leur efficacité et, si nécessaire, d’apporter les ajustements permettant de concilier au mieux sécurité, accessibilité et qualité de vie pour l’ensemble des usagers.
Une politique de sécurité qui passe aussi par l’aménagement
La sécurité routière ne se résume pas à la pose de panneaux. Elle repose également sur des infrastructures adaptées, entretenues et pensées pour tous les usagers.
C’est pourquoi plusieurs actions sont d’ores et déjà engagées ou programmées :
- un audit complet des trottoirs au second semestre 2026 afin de planifier les travaux prioritaires dès 2027 ;
- des travaux de voirie destinés à sécuriser les abords du camping Saint-Michel ainsi que plusieurs sections de la Vélomaritime dès le mois de mai 2026 ;
- une campagne de renouvellement du marquage au sol dès l’été 2026 afin d’améliorer la visibilité des passages piétons ;
- la poursuite du programme de rénovation de l’éclairage public, après l’extension des horaires de fonctionnement mise en œuvre au printemps 2026 conformément à nos engagements;
- la sécurisation de nombreux carrefours grâce à l’installation de panneaux « Cédez-le-passage » et « Stop » conformément à nos engagements ;
Une démarche pragmatique pour l’avenir d’Erquy
Ces évolutions permettront de retrouver un équilibre entre sécurité, fluidité et lisibilité des déplacements.
En concentrant les limitations à 30 km/h sur les secteurs où elles sont réellement nécessaires et en clarifiant les règles de priorité, la municipalité fait le choix d’une politique de sécurité routière pragmatique, compréhensible et adaptée aux réalités locales.
Parce qu’une règle bien comprise est une règle mieux respectée, cette démarche contribuera à améliorer durablement le partage de l’espace public et la qualité de vie à Erquy.